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爆胎的危害

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手。但由于爆胎的不可预见和难以控制,因此

又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。近年,由于我国汽车保有量与高速公路的增加,由爆胎而引发的交通事故一直高居不下。根据国家交管部门相关统计。2006年,全国共发生交通事故378781起,89455人死亡,而40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的,其中爆胎引起的事故更是占70%以上。
目前,国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上,只有少数几个厂家在做这方面的专门研究。比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在车毂的电子警报系统向行驶者发出预警等。但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和警示作用,却不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以,爆胎安全,一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。


爆胎失控
真空轮胎在发生爆胎或严重失压后轮胎脱圈阻力急剧减小,轮胎在偏向力的作用下受到地面拖拽会使胎圈卷入槽底,轮胎与轮毂发生分离。金属轮毂在车轮失压后的0.3秒内因轮胎丧失支撑力而下沉直接与路面接触,这时车轮丧失依靠轮胎向地面传递驱动力、转向力及制动力等功能,从而导致车辆"雪崩"式失控,发生严重的侧滑、翻车事故。

TESD爆胎应急安全装置介绍

TESD 产品简介

TESD汽车爆胎应急安全装置是一款全新的汽车主动安全产品,能有效杜绝爆胎事故的发生。并且在产品可靠性、通用性、使用便捷、轻量化、散热等方面获得突破性进展,达到行业领先水平。

产品主体由日本东丽碳纤维及德国拜尔塑料合金组成主要包括:

安装环模块——用于适配不同尺寸轮毂周径,形成基础支撑环体

连接模块——用于环体的连接、紧固。

TPMS模块——兼容TPMS发射器

宽度调节模块——用于安装环组合,适配各种轮辋凹槽。





产品功能、原理介绍



产品功能
在车辆发生爆胎或严重失压时,TESD汽车爆胎应急安全装置能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。
工作原理
● 支撑●
TESD “汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位,有效填补轮辋内径差,避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑,形成橡胶垫,避免金属轮毂直接触地打滑。
● 咬合●
装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构,与失压轮胎紧紧咬合,“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。


产品优势


更安全
TESD系统 更专注车轮安全,对产品精益求精。
● 超强材质、加强“梁”式设计,承载能力更强。
●“多片式”链接设计,完美贴合轮毂。
●“履带”模式,增加轮毂与轮胎咬合同步,不打滑。
● “碳纤维轻量化”设计,大幅度减少产品对整车性能的影响。
更便捷
TESD系统 更了解用户需求,我们为您想得更多。
● 单点锁紧设计,拆装更简单。
● TPMS套件模块化设计兼容任意品牌胎压监测模块。
更经济
TESD系统在保证产品超强使用性能和可靠性的同时,努力为客户降低成本。
更贴心
TESD系统在保证简单易用的同时,为客户配备了通俗易懂的使用说明和简易拆装工具(选装)。
公司设有完善的售后服务体系,并开通全国统一售后服务热线 400- 822-6969 ,为用户提供全天候售后服务支持。

功能有效
研发设计:
公司集合该领域顶尖工程师研发团队并与国内外多家科研机构及专家深入合作,从事故原理入手,历时6年在产品结构设计、材料应用、制造工艺等方面获得28项科技创新成果。
科学验证:
整车测试验证部分——我们全部模拟真实爆胎环境进行。
测试车辆双前轮安装爆破装置,车速达到实验设计要求后,在一定距离内,由场外人员随机遥控爆破轮胎,且驾驶员均为试验场一般试验员,这就保证了驾驶员没有经过爆胎驾驶训练或相关经验,不清楚爆破时间和哪侧车轮爆胎,最大限度的模拟了真实爆胎环境。
对实验员直线行驶和转向过程中作用于方向盘的外缘切向力(转向性能)、制动性能表现,通过加装仪器全程记录测量,并明确、严格地规定了范围。以确保即使意外情况发生和司机误操作的情况下,也能保证功能有效,车辆可控。

目前,“TESD”系列产品均已通过
国家汽车质量监督检验中心 (交通部)
公安部刑事技术产品质量监督检验中心 (公安部)
中国定远测试场 (军方)
等多个权威部门针对相关车型的道路试验和检测。

质量测试验证部分——我们设置了高于日常使用的严苛标准。

实验室正弦震动台架实验和半正弦波冲击实验,模拟车辆在日常行驶中受到的震动和冲击。
对于产品各部件组装后与轮毂(包括铝合金轮毂、钢制轮毂)的膨胀系数影响等问题,在设计之初的材料选择上,我们就做为关键因素予以考虑。在材料和配装结构上做了大量的尝试、改进和实验。现有产品在实验室台架实验部分能够达到低温-40℃-高温+120℃及高低温冲击实验中性能可靠。实际路试试验中,爆胎后摩擦温度达+136℃,产品功能有效,可靠。
公司还在产品耐腐蚀(盐雾实验),抗拉性能(拉力实验),承载性能(压力实验)等方面,也定期进行了大量的验证工作。
搭载试验部分——我们积累大量应用。
除自有测试车辆进行了大量实际搭载及爆胎试验外,我司还对依维柯NJ6604DC中型客车进行试验场搭载试验;与北京交通国旅合作进行大型营运客车使用情况跟踪。历时3年零6个月,对多车型,多路况进行了累计里程达832532公里(截至2014-12-31)的测试,无故障报告。

品质保证
作为一家汽车零配件厂商,保证每一套产品都“质量过硬"、"功能有效"是我们的企业责任,也是我们对消费者的郑重承诺。公司从产品设计研发、生产、仓储、交付、安装和服务等环节建立了完整的质量监督体系。
公司下属生产企业除了严格贯彻GB/T 9001-2008/ISO9001:2008质量体系外,更率先实施了更为严苛的ISO/TS 16949:2009汽车生产质量管理体系,并通过德国的TüV SüD权威机构认证。通过生产件批准程序(PPAP),产品质量先期策划和控制计划(APQP),潜在失效模式和后果分析(FMEA),统计过程控制(SPC)和 测量系统分析(MSA)五大体系的建立,重点防范在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和缺陷。
公司先后通过了“宇通客车股份有限公司”“南京依维柯汽车制造厂”“安徽安凯汽车股份有限公司”等知名汽车生产企业的严格审核,并成为其正式供应商。
更与中国车辆进出口总公司结为战略合作伙伴!
产品责任险
我司已购买由中华联合财产保险股份有限公司承保的500 万元产品责任险,于2015年1月1日起正式生效。

产品型号及适用车型
TESD系列产品广泛应用于各种常见车型,可以安装在任何一个标准的无内胎(真空胎)车轮上。



碳纤维系列产品 适用于小型乘用车。



军工系列产品 适用于大型、特大型客车及载重型货运车辆